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Paris - Métropolitain - Remorque B1 (1899)

Ce matériel a été conçu en 1898 et commandé en 1899. Il était mis en service sur la première ligne du métro, Porte de Vincennes-Porte Maillot, en juillet 1900. Les trains étaient alors composés d'une motrice, d'une remorque de 2^e classe et d'une remorque de 1^re classe.

La RATP a fait reconstruire un train complet actuellement remisé au Musée de Colombes.

Reconstruction réalisée par les ateliers de Cannes La Bocca Industries, sur commande du Département du Matériel Roulant Ferroviaire (MRF) de la RATP, propriétaire du train, confié en dépôt à l'AMTUIR.

• Longeur : 8,88 m - Largeur : 2,38 m - Hauteur : 3,30 m - Masse à vide : 8,5 
• Capacité : 31 places assises, banquettes transversales en cuir
• Caisse en bois à lattes verticales vernies, 2 portes à un seul vantail, une porte d'intercirculation à chaque extrémité, à partir de 1902 élargies à deux vantaux
• Éclairage : 6 lampes dans l'axe du plafond, 2 à chaque extrémité sous hublots présentant un verre rouge à l'extérieur pour servir de feux de position
• Truck à 2 essieux parallèles de 3, 75 m d'empattement. Frein à air comprimé Westinghouse
• Tamponnement central ; à l'origine attelage par deux tendeurs à vis, remplacé ensuite par un seul attelage central

Mise à jour : 04-Oct-2007