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Angers |
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Service par tramways |
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Le réseau à voie métrique d'Angers comprenait un groupe de lignes urbaines s'étendant sur 14 km, et deux lignes suburbaines de 8 km chacune allant l'une à Erigné via les Ponts-de-Cé, l'autre à Trélazé via la Pyramide. La mise en service du réseau suburbain s'effectua le 21 mai 1896. Puis, l'ouverture des lignes urbaines s'échelonna du 23 août de la même année à 1897. A son apogée, le réseau urbain, centré sur la place du Ralliement, comptait six lignes :
Les deux lignes suburbaines partaient de la place du Ralliement, gagnaient Trélazé par la route de Saumur, et Erigné par la rue Rabelais. Le service était assuré par trente-et-une motrices à deux moteurs de 15 CV de type Sprague. Douze remorques ouvertes complétaient le parc. Quelques années plus tard, trois motrices et trois remorques complémentaires avaient été réceptionnées, dont une motrice à essieux radiants. En 1934, une convention avec la ville préconisa la mise sur route d'une partie du réseau. Les lignes subsistantes furent fusionnées :
Le réseau suburbain resta inchangé et reçut une série de huit motrices Buire récupérées à Tours. En 1944, les bombardements provoquèrent la suspension du service urbain qui ne fut repris qu'en 1946 sur la ligne de la place Ney. La section Ponts-de-Cé - Erigné était définitivement abandonnée par suite de la destruction du pont sur la Loire. Le sursis fut de courte durée. Le matériel vétuste et les voies en médiocre état nécessitaient une reconstruction complète et il fut décidé de remplacer les tramways par des autobus. Les derniers tramways disparurent au mois de mai 1949, remplacés par des autobus Latil. Voir aussi : |
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Sources : |
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