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Les premiers
tramways à chevaux furent mis en service en 1878. L'électrification fut
entreprise entre 1895 et 1899. L'ensemble des lignes dont l'écartement
d'origine était soit à voie normale soit à voie métrique, fut entièrement
standardisé en voie métrique. Complétant le réseau urbain, un vaste réseau
interurbain se développait sur plus de 100 km autour de Strasbourg.
Après la guerre de 1914-1918 le réseau reprenait son extension et de nouvelles
voitures étaient livrées. En 1930 apparurent des voitures à deux essieux
d'aspect moderne.
Après 1945, le réseau reconstruisit ses installations détruites par les
bombardements. Dès 1946, l'exploitation était normalement assurée sur
les huit lignes urbaines et les quatre lignes de banlieue. Mais la modernisation
des tramways de Strasbourg, souhaitée par la compagnie exploitante, était
contrecarrée par la Ville qui voulait développer les services routiers.
Avec le retour de la circulation automobile, la municipalité décidait
de remplacer des tramways par des autobus ou des trolleybus. La conversion
débuta avec l'apparition du trolleybus le 29 mai 1947.
La suppression sera effective le 30 avril 1960. Une manifestation publique
eut lieu le 1er mai pour commémorer ce qui devait être un départ sans
retour ...
Trente-quatre ans plus tard, Strasbourg remettra en service des tramways
modernes.
Voir aussi :
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