Les tramways de Cincinnati présentaient la particularité d'avoir deux perches : une pour le courant positif et une autre pour le retour du courant négatif, alors que sur les autres réseaux, le retour s'effectuait par les rails.
Les premières PCC de ce réseau furent livrées en avril 1938. En 1947 une nouvelle série de 25 motrices fut mise en service. Elles comportaient les "standee windows", placées au dessus des baies et bien visibles sur ce cliché. Ces petites ouvertures amélioraient la visibilité des voyageurs debout.
Les tramways de Cincinnati seront supprimés en 1951 et les motrices les plus récentes vendues au réseau de Toronto.