De conception parfaitement modulable, la motrice PCC pouvait s'adapter à toutes les demandes. Sur le Pacific Electric (PE), les voitures étaient réversibles, c'est à dire qu'il y avait un poste de conduite par sens. Cette situation était nécessaire en l'absence de boucle de retournement sur certaines lignes.
Le PE n'eut pas plus de trente PCC mises en service en 1940. Malgré le souhait de compléter le parc après la guerre, le programme de démantèlement du réseau stoppa toute velléité de modernisation. Le réseau du PE disparut en juin 1955.