Le réseau de Pittsburgh disposait en 1950, d'un parc de 666 PCC mises en service entre 1936 et 1949. Le réseau se développait sur les rives du l'Allegheny et du Monongahela.
Contrairement à ce qui se passait sur la plupart des autres réseaux, Pittsburgh conserva tardivement ses tramways. Ce fut sous la pression des autorités locales qu'un lent démantèlement fut entrepris à partir de 1952. Il dura dix-neuf ans. En 1971, il restait quatre lignes, entièrement en voie indépendante, exploitées par 95 PCC. Ces dernières lignes seront modernisées dans les années 1990 par le remplacement des dernières motrices PCC par des motrices modernes.