San Francisco était un des rares réseaux à avoir des PCC réversibles. La plupart d'entre-elles seront modifiées pour l'exploitation à sens unique par la suppression d'un poste de conduite.
Entre 1950 et 1970, le réseau de tramways sera fortement réduit, mais les cinq lignes principales, bénéficiant de tunnels à la périphérie, seront conservées et modernisées à partir de 1977.