| Située telle une enclave en
territoire allemand, la ville de Shaffhouse a possédé un
réseau de tramways qui a compté jusqu'à trois lignes
urbaines et une ligne de campagne indépendante.
La première ligne a été mise en service en 1901
et a rencontré immédiatement un grand succès auprès
de habitants. C'était le premier moyen de transport moderne qui
permettait une desserte efficace et régulière de la cité.
A la fin de 1901, deux lignes étaient en service.
Le matériel roulant d'origine était constitué de
neuf petites motrices à deux essieux à deux moteurs, numérotées
Ce2/2 1 à 9, construites par SIG. Deux motrices supplémentaires
étaient livrées en 1908.
En 1910, les habitants de Schaffhouse acceptent par votation, la construction
d'une troisième ligne, ce qui portera la réseau urbain à
son extension maximale de 8,8 km. Pour assurer l'exploitation, l'exploitation
prend livraisons de six motrices neuves en 1912.
Enfin, en 1921, trois nouvelles motrices sont livrées au réseau
: ce seront les dernières voitures reçues par les tramways
de Schaffhouse.
Mais dès le début des années vingt, les premières
difficultés financière se font sentir. Les projets d'extension
des lignes de tramways sont reportées d'année en année.
Finalement, la municipalité met en service de nouvelles dessertes
à l'aide d'autobus, plus économiques pour des trafics limités.
Dès les années 50, le réseau
réduit à deux lignes, voit son importance diminuer au profit
de l'autobus qui remplace les tramways sur une ligne dès le 13
avril 1957.
La dernière ligne urbaine reste exploitée par tramways
jusqu'au 24 septembre 1966 ; des trolleybus reprennent le service le lendemain.
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