Après la disparition des PCMR, en 1980, puis des PGR au début de 1983, les SC10U tinrent durant quelques mois le haut du pavée dans certains secteurs. Il en était ainsi à la porte de Saint-Cloud où toutes les lignes de banlieue en étaient équipées. Sur ce cliché, à gauche, un SC10U des premières séries avec clignotants près des phares ; à droite, un SC10U plus récent avec les clignotants remontés de part et d'autre de la calandre.